リニア、京都に通らん模様

1： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:22:19.19 ID:t9pT6mBGd.net

リニア中間駅は奈良　ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」
2016年6月9日19時03分
http://ift.tt/1PLVP7T

ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない
方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの
弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。

国がＪＲ東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ
中間駅を設ける。新大阪の一つ手前の駅は「奈良市付近」と明記。これに対し、ルートから外れる京都市などは
「日本文化の発信拠点として世界中の人が訪れる地を通らないのは大きな損失」などと主張し、変更を求めてきた。

これまでＪＲ東海は品川―名古屋間を２０２７年に開業し、さらに４５年に大阪まで延伸する予定だった。ただ、
国がリニア向けの低利融資制度をつくって建設を支援する方針を今月に打ち出したことから、ＪＲ東海も延伸時期を
前倒しする方向で検討に入った。

5： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:23:30.62 ID:Y2RHwHS9M.net

リニアに合わせてアクセス鉄道作ればいいじゃん

7： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:23:41.08 ID:NKM7oz4qM.net

というかどっちにしろ名古屋乗り換えなんやろ？

14： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:26:15.15 ID:s/A+AqoQ0.net

京都のどこかなら分かるけど
京都駅を通れって言うんやろそれは無理や
京田辺で我慢そろ

17： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:26:45.40 ID:klvk3GBk0.net

やったぜ
ちな三重県民
で三重は止まるの？

19： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:27:45.35 ID:G86spnEA0.net

>>17
1県1駅らしいから、止まるんちゃう？

25： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:29:46.52 ID:klvk3GBk0.net

>>19
止まるとしたら何処だろ？
ルートを見る限り亀山やろなぁ
できれば伊賀がいいが

22： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:29:02.44 ID:jSAQXoOP0.net

奈良民やけど、どうせクソ高いやろうから要らんわ

27： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:30:15.20 ID:YiQi3cp60.net

というか停車駅なんて品川名古屋新大阪だけでええわ

43： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:33:33.30 ID:M/r3FVVP0.net

>>27
運転本数は毎時5本でそのうち4本はそれやで

28： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:30:15.55 ID:k9+OR/k80.net

祝園あたりにできそう

30： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:31:06.47 ID:DY241hN20.net

新大阪って土地あるの？

34： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:31:39.33 ID:dpFZ5NzL0.net

>>30
どうせ地下やし

38： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:32:34.61 ID:k9+OR/k80.net

>>30
絶対ない
地下も柔らかすぎて開発不可能らしい

42： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:33:28.98 ID:dpFZ5NzL0.net

>>38
あれで柔らかい言ったら東京の地下機構とかほぼ作れなかったことになるぞ

55： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:36:26.08 ID:k9+OR/k80.net

>>42
新大阪で地下街とか聞いたことないし
肝心の地下鉄も高架にせざるを得んほどやから相当よ

47： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:34:35.36 ID:jSYsu9+d0.net

新大阪に接続しないで関空直通にできないものか

57： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:37:10.47 ID:l5uliCJB0.net

そもそも東京-大阪間の客から上がる利益を東海が丸取りとかいう矛盾
封建時代の関所か！

66： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:38:40.43 ID:+gmxxRyt0.net

国鉄民営化はともかく
分割のやり方は失敗やしな　三島会社と東海はいらん
その反省があったからか、高速道路は上手く綺麗に割った

67： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:39:33.56 ID:dpFZ5NzL0.net

>>66
言うほど綺麗か？
あれも中日本高速道路で東京大阪間支配されとるやん

70： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:40:18.80 ID:/+ZdSm8L0.net

京都で地下掘ったら遺跡出てきて計画後ろ倒しになりそう
京都市営地下鉄がどうやって掘ったのかは知らんが

77： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:41:27.39 ID:I6rgVFDY0.net

>>70
それいったら奈良の方が断然多いと思うけど

72： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:40:52.79 ID:rfdgWCNd0.net

実際、京都に通した方が良くね？
奈良に行く用事とかあるか？

83： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:42:29.79 ID:verwn0wZd.net

2045年にはリニアは時代遅れになってるやろ

88： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／:2016/06/10(金) 01:43:13.93 ID:/vDGQ7k6a.net

>>83
リニアが時代遅れになっても徳島には電車すら走ってなさそう

引用元：

http://ift.tt/1XfQIiH

http://ift.tt/1trAEyg